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物流“苏醒”显经济暖意

新闻来源:经济导报

 国家统计局公布的数据显示,3月实体经济的生产面和需求面均出现明显回升。而作为与经济“温度”密切相关的物流业,也在悄然回暖。

 “近来,我们针对电商企业的货物存储量和发单量都有明显提升,云仓平台试点仅3个月,目前,每天的发单量已达到3000单左右。”15日,山东盖世冠威国际物流有限公司冠威园区副总经理杨明君接受经济导报记者采访时说。

中国物流与采购联合会发布的数据显示,3月中国物流业景气指数为52.9%,较上月回升2.9个百分点;中国仓储指数为53.8%,较上月大幅回升7.5个百分点;中国公路物流运价指数为96.9点,较上月回升0.6个百分点。

行业回暖

 位于济南市二环北路舜馨物流园内的方方达物流,是一条广州至全国的运输专线。广东佛山是国内知名的瓷砖集散地,进入传统的生产建设旺季,这条运输专线也异常忙碌。

 “眼下正是物流旺季。3月份以来,运输量的提升就比较明显了。”方方达物流一名邓姓工作人员对导报记者透露。

 山东佳怡物流企业集团总裁岳丽对导报记者介绍说,佳怡物流在继去年实现40%的涨幅之后,今年以来,涨势一直在延续。

 “济南铁路局货运装车量在2011年好的时候每天1万车皮,去年最低达到4000车皮,今年1月份开始回升,到4月上中旬,日装车数量已达到8000车皮。”刚离开山东济南的国务院参事室特约研究员姚景源介绍说。

 姚景源分析认为,物流业是经济回升的晴雨表,预示经济稳中回升,企稳向好。

 对物流业展现出的回暖现象,杨明君分析认为,仓储量的升高有家电制造等传统产业货物积压的因素,整体的回暖主要还是由于企业转型升级后销量增加、流通加快带来的。

 来自中国物流信息中心的分析称,3月,物流业景气指数及各主要分项指数均保持回升态势,显示我国进入传统的生产建设旺季,供应链上下游的物流业务活动趋于活跃。从中国仓储指数看,与民生相关的家电产品、日用品和与生产建设相关的钢铁、建材、化工、机械设备等大宗商品的仓储活动明显加快。从市场价格看,大宗商品市场价格普遍回暖,公路运价指数亦有所回升。从新订单和业务活动预期看,随着生产建设活动的正常进行,后市预期趋稳。

“互联网+”效应初显

 数据显示,2015年中国电商交易总额达到20.8万亿元,同比增长27%,预计未来还将维持在30%的高速增长通道中。物流行业发展正处于快速增长期。

 部署推进“互联网+流通”行动,在本月初由李克强总理主持召开的国务院常务会议上被重点提及。会议指出,实施“互联网+流通”行动,是推动流通革命,促进大众创业、万众创新,发展新经济的重要举措,有利于降本增效,拉动消费和就业。

 其实,很多物流企业早就开始引入“互联网+”的尝试,其效应也已经初步显现。

 杨明君透露,盖世物流冠威园区目前已经建立了与天猫、京东等大型电商平台的对接,每天的发单量已经稳定在5万单。在此基础上,盖世物流在德州齐河市投资800多万元,搭建起了占地6000平方米的电商品牌———盖世云仓,目前已试点到第三个月,收效良好。此外,盖世物流还建成了覆盖7个省市的冷链物流网络,并在已有的20万吨冷库的基础上,计划再建30万吨级冷库,并酝酿将云仓概念放进去。最终,将实现线下平台和线上平台的融合。

 为打造“互联网+”,佳怡物流成立了拥有100多名软件人员的专业团队。岳丽介绍说,“互联网+物流”不仅仅是开单方式从人工手写到手机录入的变化,还体现在物流过程的每个环节。以前一件货物在每个环节都有不同的单号,这些环节的信息是分段的,引入“互联网+”后,从配送到仓储、运输等每一个环节的信息都是互联互通的,客户通过单号查询可以实时了解货物的情况。

 “这不仅节省了大量的人工费用,大大提高了物流行业的效率,还提升了客户满意度。”岳丽说。在物流业竞争的过程中,一些靠采取不当手段、低水平竞争的企业早晚会被淘汰掉,未来的竞争最终还是关于客户服务体验的竞争。

控成本路漫漫

 物流业的回暖,与当前的经济形势密切相关。

 在今年3月份,国内工业增加值同比增长6.8%,增速较1-2月大幅提升1.4个百分点。虽然回升部分来自去年低基数因素影响,但考虑基数因素后3月工业增加值同比增速依然提升1个百分点左右。在需求面,稳增长政策带动投资继续攀升,3月固定资产投资同比增速较2月回升1.0个百分点至11.2%,社会消费品零售总额同比增速提高0.3个百分点至10.5%。

 国内经济需求面和生产面均改善,显示经济全面复苏企稳,这对物流业的发展来说是一大利好。但物流业的发展仍须苦练内功。

 近日,商务部部长高虎城表示,我们国家的流通成本是比较高的,大概是发达国家的一倍,要下力气降低消费成本。

 据悉,我国的消费成本在产品成本中的比重由前几年的20%,降到了现在的15%-16%,但相较发达国家8%的比重,仍有很大的下行空间。这凸显了物流板块在我国经济体系中的重要作用,也显示出物流行业现有的短板。

 “目前来看,物流行业的运输配送成本仍然偏高。物流行业还需转型,练内功。”杨明君说。

 有分析称,物流体系在我国还属于初期发展阶段,物流作为转型中至关重要的环节,未来将有巨大的市场发展空间及高速增长的营业收益。“在我国,整个物流行业的管理成熟度和成本的控制仍有很长的路要走。企业应该多从自身找原因。”岳丽说。